94 г.в., 3.3i
----------------------------------
немного интересного:
De Clercq (Франция)
Во французском Провансе находится фирма De Clercq («Де Клерк»), выпускающая «репликары» в стиле английских спортивных автомобилей 30-х годов. Летом 1997 г. она представила эффектный родстер модели Р47В, который выделяется блестящим капотом и боковинами, изготовленными из полированного алюминия. Легкий металл также используют при производстве некоторых деталей ходовой части. По сравнению с базовой моделью Р47 на новом варианте увеличена длина салона. Все силовые агрегаты заимствованы от автомобилей Ford. Применяют 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1,8 л мощностью 136 л.с. или 3,0-литровый V6 мощностью 158 л.с. Коробка передач – механическая 5-ступенчатая. Масса De Clercq P47B в зависимости от установленного силового агрегата – от 780 до 830 кг.
Donkervoort (Нидерланды)
Фирма-мастерская Donkervoort («Донкерфоорт») выпускает три модели. Базовая D8 оснащена 1,8-литровым 16-клапанным двигателем Ford Zetec мощностью 140 л.с. или мотором от Audi TT рабочим объемом 1781 смґ с турбонаддувом мощностью 180 л.с., механической 5-ступенчатой коробкой передач. Подвеска всех колес независимая, тормоза – дисковые. У машины весьма тесный кузов с легким тентом. Шарм автомобилю придают хромированные трубы выхлопной системы, массивный глушитель из нержавеющей стали. Масса модели D8 Sport снижена с 630 до 575 кг благодаря применению легких композитных материалов. При этом автомобиль имеет необходимую прочность, что позволяет использовать стандартное шасси для создания специальных гоночных вариантов. Новинка фирмы – модель Donkervoort D20 с дополнительными аэродинамическими кузовными элементами и V-образным 6-цилиндровым мотором Audi рабочим объемом 2,8 л.
|
|
