93 г.в., 3.0i
----------------------------------
немного интересного:
Lynx (Великобритания)
Английская фирма Lynx («Линкс») была создана в начале 70-х годов двумя молодыми инженерами. Первый собственный автомобиль она построила на базе Jaguar D. В производственную программу Lynx входят несколько изготавливаемых вручную моделей. Гоночный Lynx C копирует Jaguar C, который побеждал в Ле-Мане в 1951 и 1953 гг. Его алюминиевый кузов установлен на раме из стальных труб. Рядный 6-цилиндровый двигатель с двумя или тремя карбюраторами Weber развивает мощность 285 л.с. Он обеспечивает машине разгон с места до 100 км/ч за 6,0 с. Коробка передач, ведущий мост, подвеска, тормоза и рулевое управление хоть и выполнены по аналогии с оригиналом, имеют ряд усовершенствований в соответствии с современными требованиями. Таким же образом созданы модели D и XKSS. Их предшественники – Jaguar D и XKSS. Выпускаемая уже более 20 лет открытая модель D менее совершенна в техническом плане, XKSS просторнее, имеет лучшую отделку и складывающийся верх. Рядный 6-цилиндровый двигатель с тремя карбюраторами Weber мощностью 285 л.с. обеспечивает разгон с места до 100 км/ч за 4,7 с. Цена Lynx D – 110 тыс., а XKSS – 125 тыс. фунтов стерлингов с налогом. Производит Lynx и автомобили с жесткой крышей. Это – E и Eventer. Первый представляет собой «реплику» Jaguar Lightweight E с алюминиевым кузовом и таким же, как у моделей D-Type и XKSS, двигателем, который можно оборудовать электронной системой впрыска от Lucas и системой смазки с сухим картером. По желанию блок цилиндров может быть алюминиевым. Интерес представляет модель Eventer. Этот 3-дверный универсал создан на базе Jaguar XJS. Удлиненная задняя часть кузова с большими боковыми стеклами от средней до задней стойки придают автомобилю необычный и запоминающийся облик. Спинки двух больших раздельных задних сидений складываются, увеличивая объем багажного отсека с 0,7 до 1,1 м3, а его длину – до 1,9 м.
|
|
