92 г.в., 2.6-3.0i, 3.0td, универсал
----------------------------------
немного интересного:
Midas/Midtec (Великобритания)
В конце 70-х гг. инженер Гарольд Дермотт покинул компанию Jaguar, чтобы основать собственную фирму Midas («Мидас»). Он приобрел лицензию на мало известный легкий спортивный автомобиль Marcos Mini, созданный на агрегатах известной легковой машины Mini. Так все последующие модели Г.Дермотта практически не отличались от своего прообраза, созданного еще в середине 60-х гг. Он него же достались весьма неуклюжий массивный 2-дверный стеклопластиковый кузов купе с небольшими окнами, массивными бамперами и фарами круглой и прямоугольной формы, встроенными в облицовку капота. Выпускающиеся с 1978 г. автомобили Midas отличаются лишь двигателями разного рабочего объема (1,0–1,4 л) и мелкими деталями. Переименование в 90-е гг. фирмы в Midtec («Мидтэк») практически ничего не изменило. Базовая модель теперь оснащается 4-цилиндровым двигателем Mini (1275 смґ, 80 л.с.) и развивает максимальную скорость 178 км/ч.
Minari (Бельгия)
Редкая для современного автомобильного рынка бельгийская марка Minari («Минари»), появившаяся в 1996 г., сочетает в себе итальянское название и труд небольшого международного коллектива – бельгийского инженера Мишеля Кардона из города Турнэ и двух англичан – Шина Приндергаста и Эндрю Борроумэна. В конструкции их легкого 2-местного спортивного автомобиля Minari Road Sport явно отразились принципиальные решения и дизайн японского родстера Мazda MX5. В задней части машины размещаются горизонтальные 4-цилиндровые двигатели Alfa Romeo рабочим объемом 1,3 или 1,6 л, развивающие мощность от 63 до 137 л.с.
|
|
