89г.в.,2.8d-td
----------------------------------
немного интересного:
Hyundai (Корея)
NEOS
Новая эволюция открытого спортивного автомобиля – так расшифровывается аббревиатура NEOS, придуманная компанией Hyundai. Однако нового в южнокорейской модели с таким названием немного. Кузов – классическая «баркетта», для которой не полагаются ни полноразмерное ветровое стекло, ни даже складная матерчатая крыша. Форма также классическая – хорошо знакомая «лодочка» с зауженным «носом», мотоциклетными крыльями, прикрывающими передние колеса. Необычна лишь компоновка – среднемоторная. Эта особенность и определяет смещенный вперед силуэт, острохарактерную пластику ощетинившейся пластинами воздухозаборников «спины», выразительность вентиляционных отверстий перед задними колесами. И даже эти элементы дизайна предоставляют южнокорейскому автомобилю пропуск в престижный мир под названием Супер-кар.
Isuzu (Япония)
GBX
Перед нами настоящий вседорожник, прочный, надежный, пригодный как для путешествий, так и для ралли-рейдов. Однако в конструкции отсутствует средняя стойка, что существенно влияет на жесткость кузова. Зная это, разработчики концепта компенсировали потерю весьма своеобразно, задействовав мощные продольные ригели верхнего багажника. Получилось подобие «клетки безопасности», что используется на раллийных автомобилях, но только выставленной наружу. Оригинально решена задняя дверь, в полости которой размещается емкость для инструмента и мелких вещей. Для доступа к ним предусмотрен и наружный люк. Для удобства посадки и размещения багажа на крыше, по бокам и на задке кузова имеются откидные подножки. Возможности внутренней трансформации салона не хуже, чем у «вэна». Кресла третьего ряда сидений, складываясь, превращаются в пару чемоданов. Если потребности нет, их можно оставить дома или в гараже.
|
|
