97-99г.в., 1.6-2.0i
----------------------------------
немного интересного:
Bertone (Италия)
Filo/Фило
Этот концепт знаменитого итальянского кузовного ателье Bertone по праву может быть назван «интерьером на колесах». Действительно, привычные объемы двигателя и багажного отсека минимально обозначены в его архитектуре. Это даже не хэтчбек, поскольку крохотный багажник изолирован от салона. Зато объем обитаемого пространства первостепенен. Он подчиняет себе все. Даже такие детали, как, например, выступающие арки задних колес, чрезвычайно активный клин бокового остекления вызваны спецификой посадки на заднем сиденье. От стилистики Opel, на чьей платформе построен Filo, следов практически не осталось. Эмблемы на «курносом» передке и широкой крышке багажного люка не в счет. Внутри также царит «минимализм», а все богатейшее техническое оснащение автомобиля старательно замаскировано.
BMW (Германия)
Z9
Смена устоявшегося пластического ключа в автомобильном дизайне – задача сложная и чрезвычайно ответственная. Особенно, когда речь идет о производителях, сохраняющих консервативную фирменную стилистику. Например, таких как BMW. Ошибочно считать, что набор сложившихся приемов позволяет дизайнерам немецкой фирмы работать с формой как с конструктором, легко и непринужденно создавая из «классических» деталей новые объемы. На практике все складывается не так просто. Вспомним судьбу концептуального купе Z9, дебютировавшего в 1999 году. Премьера прошла вяло, год спустя был проведен рестайлинг модели. Четырехместный кабриолет стал компактнее, с измененными пропорциями кузова. Неизменным осталось «лицо» автомобиля, решенное в модном стиле «техно», к которому, по всей видимости, следует привыкать поклонникам фирмы и с которым, по воле дизайнеров, именитый производитель вошел в новый век.
|
|
