97г.в.,1.8-2.0zetec
----------------------------------
немного интересного:
Lomax (Великобритания)
Новым течением в создании недорогих мелкосерийных заказных машин стало создание их на агрегатах уже давно не выпускающегося французского легкового автомобиля Citroёn 2CV. Одним из основоположников этого направления стала британская фирма Lomax («Ломакс»). Она начала свою деятельность с привычных для английского рынка 3-колесных автомобилей, за которыми последовали еще две модели 4-колесных машин. Первая из них Classic предназначена для туризма, второй вариант Sport рассчитан для участия в соревнованиях на автомобилях этого класса. Все машины Lomax выделяются низкой посадкой, элегантными открытыми 2-местными кузовами, легкими крыльями над всеми колесами, отдельно расположенными фарами. У них легкая трубчатая рама и независимая подвеска всех колес. Энтузиастов модели Citroёn 2CV особенно привлекают торчащие из-под облицовки капота два хромированных цилиндра оппозитного 600-кубового мотора воздушного охлаждения в 28-30 л.с. и его характерный шелест при работе. Автомобили Lomax развивают максимальную скорость 125 км/ч. Стоят они 6–8 тыс. долларов США.
LTI (Великобритания)
Лишь по прошествии почти 40 лет с начала изготовления своего знаменитого лондонского такси FX4 компания Carbodies решила найти ему замену. Это произошло в 1997 г., когда совместно с холдингом Bronze Holding и торговой компанией Mann & Overton она создала фирму London Taxis International, сокращенно LTI («Эл-Ти-Ай»). В октябре того же года она представила новое лондонское такси ТХ1. Машина отличается новым высоким и вместительным 4-дверным кузовом с плавными обводами, широкими массивными бамперами, округлыми передними крыльями и решеткой радиатора. Более комфортный салон снабжен новыми сиденьями и кондиционером воздуха. В задней стенке перегородки установлены детское сиденье и розетки для подключения телефона или ноутбука. Вместе с тем, разработанная еще в 1958 г. фирмой Austin и проверенная десятилетиями конструкция шасси практически не изменилась. На ТХ1 по-прежнему применяются 2,7-литровый дизель Nissan мощностью 82 л.с., механическая 5-ступенчатая или автоматическая 3-ступенчатая коробки передач, гидроусилитель рулевого механизма. Типично городское такси способно двигаться со скоростью до 130 км/ч. Каждую неделю фирма LTI собирает на конвейере по 70–80 таких машин.
|
|
